Внешнеэкономическая деятельность – сложный и многогранный процесс, который помимо общих коммерческих, финансовых задач и вопросов таможенного оформления включает в себя необходимость организации международной перевозки грузов.
Деятельность, связанная с организацией доставки грузов и оказанием сопутствующих услуг грузоотправителям и грузополучателям, относится к транспортной экспедиции, а взаимоотношения между экспедитором и клиентом регулируются договором на транспортно-экспедиторское обслуживание (ТЭО).
Договор транспортной экспедиции
Договор транспортной экспедиции по организации международной перевозки грузов – ключевой документ, регламентирующий порядок оказания комплекса транспортно-экспедиционных услуг по организации международной перевозки товаров. Сторонами такого договора являются экспедитор – лицо, выступающее в качестве организатора международной перевозки грузов, и клиент – как правило, грузовладелец, грузоотправитель или грузополучатель.
Заключение договора на транспортно-экспедиторское обслуживание требует знаний не только в сфере действующего законодательства, но и практического опыта урегулирования конкретных спорных ситуаций между экспедитором и его клиентом. Как показывает практика работы наших юристов, большую часть споров возможно предотвратить на этапе согласования сторонами условий договора транспортной экспедиции. Грамотная проработка договора ТЭО позволяет добиться баланса интересов сторон, а также снятия или минимизации коммерческих рисков.
Рекомендуем ознакомиться: «Договор на оказание услуг таможенного представителя: на что обратить внимание?»
В данной статье речь пойдёт о рисках, с которыми могут столкнуться клиенты экспедитора при заключении договора на ТЭО.
Структура договора ТЭО
Типовой договор на транспортно-экспедиторское обслуживание включает в себя следующие разделы:
- Преамбула или вводная часть договора, в которой указываются наименования и роли сторон, сведения об их представителях, реквизиты, номер, дату и место заключения договора.
- Предмет договора – ключевое условие, на которое направлено соглашение сторон;
- Права и обязанности экспедитора;
- Права и обязанности клиента;
- Порядок расчётов;
- Ответственность сторон;
- Форс-мажорная оговорка;
- Антикоррупционная оговорка;
- Порядок разрешения споров, включая претензионный порядок, применимое право и подсудность;
- Положение о конфиденциальности;
- Положение о сроке действия договора и порядке его прекращения/расторжения;
- Порядок обмена информацией и юридически значимыми сообщениями;
- Заключительные положения;
- Адреса и реквизиты сторон договора
Указанный перечень разделов договора на транспортно-экспедиторские услуги может варьироваться, при этом в договоре должны быть прописаны все существенные условия.
Риски по договору ТЭО
К юристам нашей компании регулярно обращаются за помощью в экспертизе и анализе договоров транспортной экспедиции на предмет выявления и устранения возможных рисков при его заключении.
С учётом опыта наших юристов рекомендуем клиентам экспедиторов обратить внимание на следующие положения:
- В договоре не прописан чёткий порядок обмена информацией, в том числе и заявками на перевозку.
- В договоре не предусмотрен порядок оформления коммерческих актов при обнаружении повреждений груза, в том числе скрытых повреждений, обнаруженных после принятия груза клиентом.
- Возмещение дополнительных расходов возложено на клиента вне зависимости от природы возникновения таких расходов, например, вследствие действий экспедитора или третьих лиц на его стороне.
- В договоре не предусмотрена обязанность экспедитора осуществлять контроль за креплением и размещением груза в грузовом отсеке транспортного средства (контейнере). Не прописана обязанность уведомлять клиента в случае обнаружения каких-либо несоответствий, а также последствия неисполнения таких обязанностей.
- Не оговорена ответственность экспедитора за действия привлекаемых им третьих лиц, неподачу транспортного средства и несвоевременную доставку груза.
- Риск повреждения груза в процессе перевозки безусловно отнесён к рискам клиента.
- В договоре предусмотрено право экспедитора на удержание груза.
- Форс-мажорная оговорка включает в себя слишком широкий перечень ситуаций, часть из которых ни коим образом не относится к обстоятельствам непреодолимой силы, например, возгорание транспортных средств.
Вышеперечисленные риски в договорах на ТЭО являются наиболее распространёнными и встречаются в большинстве типовых договоров. Очевидно, что фактический объём рисков, как правило, значительно больше, и их проработка требует значительных усилий.
Экспертиза договора ТЭО
Правовая экспертиза договора транспортной экспедиции может включать в себя не только выявление рисков, связанных с заключением договора, но и подготовку протокола разногласий, ответа на протокол или корректировку текста договора с последующим его согласованием с контрагентом.
Стоимость услуг по правовой экспертизе договора ТЭО зависит от объёма работы и конкретной задачи, поставленной перед юристами нашего центра, и в целом, варьируется от 5 до 10 тысяч рублей.
Составление договора ТЭО
Юристы нашей компании занимаются юридическим сопровождением ВЭД, правовой поддержкой деятельности таможенных представителей (в том числе, и их включением в реестр), перевозчиков и транспортно-логистических компаний с 2009 года.
Полученный за эти годы опыт позволяет нашим юристам разрабатывать максимально взвешенные формы договорной документации (договоры ТЭО, договоры перевозки, заявки, приложения, отчёты и иные документы), позволяющие добиться максимальной защиты прав и интересов той или иной стороны договора.
Юристы нашего центра готовы взять на себя комплексную разработку и согласование внутренних договоров и международных транспортных контрактов.